張拉膜結構車棚是依靠膜自身的張拉應力與支撐桿和拉索共同構成機構體系。在陽光的照射下，由膜覆蓋的建筑物內(nèi)部充滿自然漫射光，無強反差的著光面與陰影的區(qū)分，室內(nèi)的空間視覺環(huán)境開闊和諧。夜晚建筑物內(nèi)的燈光透過屋蓋的膜照亮夜空，建筑物的體型顯現(xiàn)出夢幻般的效果。
膜結構的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結構。無論是商場還是小區(qū)，停車棚都是必不可少的。為了**大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故，因此，制作停車棚的時候要注意以下四點：
一點，膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕；
第二點，膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用；
第三點，膜結構停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；
第四點，膜結構停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候?qū)㈩A埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風系數(shù)高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風來襲。

膜結構的安裝和張拉
應盡量阻止膜結構車棚的膜材料在運輸過程中產(chǎn)生過大的壓力、彎曲和損壞，同時，運輸時應考慮安裝順序，盡量將膜序運輸?shù)秸_位置，阻止膜在現(xiàn)場的二次運輸，減少膜被懸掛運輸?shù)臋C會。

膜結構車棚所用膜材料由基布和涂層兩部分組成，膜結構具有強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好等等特點，為大家簡述的是膜結構車棚的加工制作過程。
1、膜結構車棚膜單元的包裝方式，根據(jù)工程膜材的特性、特點確定，并采取措施確保膜單元與運輸工具間，不發(fā)生相對移動和撞擊。
2、膜材加工制作應嚴格按照設計圖紙和工藝文件的規(guī)定進行。膜材裁剪、熱合等制作過程應采用設備，相關的計量儀器應經(jīng)計量標定合格。
3、膜結構車棚工程使用同一批號的膜材，保證膜材表面應無針孔，無明顯褶皺和明顯污漬，不應出現(xiàn)斷絲、裂縫和破損等，色澤應無明顯差異。
4、保證加工制作場地應平整，加工環(huán)境應滿足一定的溫、濕度要求，承放膜材的工作平臺應干燥無污物，整個加工制作過程應保持膜材清潔。

隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規(guī)劃沒能盡快適應這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規(guī)劃時應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規(guī)劃當成現(xiàn)代城市建設規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結構在停車場建設中也擔當重要角色。

膜結構車棚的鋼結構拼裝與吊裝
對于鋼結構，可根據(jù)構件的長度、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理，捆扎要牢靠，**在運輸過程中鋼構件不產(chǎn)生變形，不損壞涂層。
鋼結構運抵現(xiàn)場后，施工安裝順序一般為：分段拼裝→吊裝→安裝其它構件→拆臨時支撐鋼塔架。
對于一些大型的膜結構車棚鋼桁架，吊裝時可利用幾臺汽車式吊車，分別在場內(nèi)、外把主桁架及主預應力素吊到作業(yè)畫上，有支承段的放在砼柱旁，并在業(yè)畫上設置若千個支座。然后根據(jù)廠內(nèi)預拼裝情況進行焊接，焊縫質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后涂油漆，再進行吊裝；
斜柱拼裝后，用臨時備用素固定安裝斜拉桁架素，通過頂升斜柱來拉緊斜拉索，并在素上安裝可調(diào)法藍調(diào)節(jié)斜拉素的松緊。
由于鋼結構安裝誤差的大小直接影響到結構內(nèi)的預應力分布，嚴重者乃至還影響結構的安全性，所以在安裝支承鋼結構前，應按規(guī)范和設計要求對鋼結構基礎的頂畫標高、軸線尺寸做嚴格的復測，并作復測紀錄。


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